日前，廣州市交通運輸部門發(fā)布了
今年4月份廣州市網(wǎng)絡(luò)預約出租汽車 市場運行管理監(jiān)測信息 截至4月 廣州市依法許可網(wǎng)約車平臺共107 家 全市網(wǎng)約車單車日均訂單量約14.11 單 單車日均運營里程約115.74 公里 單車日均營收約323.24 元 上述數(shù)據(jù)出來后 一位網(wǎng)約車司機在社交平臺感嘆
▌5月24日中午，在廣州海珠區(qū)琶洲村新馬路的兩側(cè)停放的網(wǎng)約車大排長龍。圖/廣東臺今日一線
記者在廣州街頭隨機采訪了13位司機
他們每天的工作時長在10到14個小時之間
一個月的休息也不超過5天
然而只有一位司機表示月收入超過了1萬元
有著3年以上工作經(jīng)歷的“老司機”們說
前幾年的行情比現(xiàn)在好太多了
· 現(xiàn)在這些平臺都是在打價格戰(zhàn)，把司機的價錢壓得太低了，它又推出“一口價快車”，才1塊多1公里。
網(wǎng)約車王師傅
準備了3 部手機用來接單
每天工作12 個小時
接單量只有12 單左右
每天的流水在400 元左右
算來算去，除了車貸、房租開支，存不到什么錢的。
目前廣州市的網(wǎng)約車從業(yè)者仍在增加
廣州市交通運輸部門發(fā)布的
2023年第一季度數(shù)據(jù)顯示
廣州市出租汽車駕駛員
從業(yè)資格報考人數(shù)超12000人
同比增長20%
其中3月單月報考人數(shù)8000 人
考網(wǎng)約車駕駛員從業(yè)資格占比接近90%
與此同時，網(wǎng)約車平臺公司也在增加
2021年底廣州網(wǎng)約車平臺數(shù)量為75家
而截至今年4月份已經(jīng)上漲到107家
▌網(wǎng)約車行業(yè)逐漸飽和。圖/《交換人生》
如今在廣州
很多網(wǎng)約車司機的營收不如想象中樂觀
此外，多個城市
如東莞、珠海、溫州、濟南等
網(wǎng)約車更開始出現(xiàn)飽和狀態(tài)
有的城市甚至按下了“暫停鍵”
提醒從業(yè)者謹慎入場
專家們對此現(xiàn)象進行了解讀
北方工業(yè)大學 網(wǎng)約車此前是一個快速發(fā)展的行業(yè)，在行業(yè)快速增長時司機收入比較高。經(jīng)過多年發(fā)展，行業(yè)由快速增長期轉(zhuǎn)入穩(wěn)定期，甚至在有些地方已經(jīng)進入飽和期。一旦進入飽和期，司機收入和行業(yè)吸引力都會下降。
汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心主任 紀雪洪：
同濟大學 多地暫停頒發(fā)網(wǎng)約車運輸證，這意味著網(wǎng)約車行業(yè)已經(jīng)開始發(fā)生變化，行業(yè)要更好地發(fā)展就必須進一步改革。從訂單增長的數(shù)據(jù)來看，網(wǎng)約車還是有需求的，所以存在有其合理性，但要讓行業(yè)良性發(fā)展，就需要采取措施來規(guī)范網(wǎng)約車的增長，避免市場過度擁擠和無序競爭。
智能交通運輸系統(tǒng)研究中心主任 楊曉光：
廣東財經(jīng)大學 物極必反是行業(yè)發(fā)展規(guī)律。政府要有個協(xié)調(diào)協(xié)同機制，保證行業(yè)發(fā)展，不（只）是保證司機的利益，行業(yè)有序發(fā)展，市民才（能）得到好處。
二級教授、博導 黎友煥：
為加快網(wǎng)約車合規(guī)化進程
廣東要求各平臺5月31日后
停止派單給無“雙證”的司機
在此之前
部分暫未考取網(wǎng)約車從業(yè)資格的人
也可以在平臺接單
對于那些私家車來說，封號是遲早的事。那些剛租車的新手就慘了，證書還沒到手，等于虧了租金。
網(wǎng)約車、快遞、外賣等行業(yè)
曾被譽為中年人的“避風港”
如今月入過萬神話正被戳破
迷失方向的網(wǎng)約車該開向何方？
網(wǎng)約車等崗位，為失業(yè)中年人等群體提供了再就業(yè)的機會。當這些行當再也裝不下這么多人，如何為他們提供更多合理的就業(yè)和制度安排，需要社會共同關(guān)注。
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